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ARPA es la Asociación Nacional de Repintado del Automóvil (ARPA) y representa los intereses de todas las empresas que se dedican a esa actividad en nuestro país.

Ostenta la mayor representatividad en España en el subsector del repintado y ofrece a sus asociados una importante serie de convenios de colaboración con distintas marcas así como variados servicios, tanto propios como los obtenidos por estar integrada en la Patronal nacional de la posventa ANCERA.

La Asociación Española del Repintado del Automóvil (ARPA) seduce a los distribuidores de pintura

Los distribuidores de productos para el repintado de vehículos siguen organizándose para hacer frente común a los nuevos desafíos del mercado. Y especialmente a cuestiones como las “imposiciones” de las aseguradoras, las condiciones “inasumibles” de algunos contratos de distribución o las “importaciones paralelas” que colocan producto en los talleres con descuentos inalcanzables para el canal tradicional. De todo ello se habló en la última reunión de la Asociación Española del Repintado del Automóvil (ARPA), que tuvo lugar la semana pasada en Bilbao. Juan José Latorre, de Grupo Prasa, ejerció de anfitrión en un encuentro al que estaban convocados los distribuidores de la zona norte de España y donde se puso de manifiesto el creciente apoyo del colectivo a su asociación. ARPA sigue la hoja de ruta anunciada en el último Congreso de Ancera.

ARPA y AECAR, contra las aseguradoras que entran en el mercado de la pintura y el recambio

“Algunas aseguradoras quieren participar del negocio de la pintura y del recambio utilizando su influencia sobre sus redes de talleres concertados. No podemos quedarnos de brazos cruzados”. Estas palabras pronunciadas por Miguel Juesas, de Recambios Segorbe, son un buen resumen de lo que dio de sí la conferencia sobre carrocería y pintura celebrada en el Congreso de Ancera de Tarragona. Moderados por Antonio López (Reynasa), los ponentes (Juan José Latorre y el propio Juesas, de la Asociación Nacional del Repintado del Automóvil, ARPA; y Juan Menéndez y Enrique Lastra de la Asociación Española de la Carrocería, AECAR), abordaron también la necesidad de establecer unos contratos de distribución para la pintura y poner coto a las venta directa de los proveedores a los clientes finales.